Biden-Harris Administration lämnar in första omgången av infrastrukturplan för laddning av elfordon på 2,5 miljarder dollar
Rekordsnöfall i Utah – fler vinteräventyr på min tvåmotoriga Tesla Model 3 (+ FSD betauppdatering)
Rekordsnöfall i Utah – fler vinteräventyr på min tvåmotoriga Tesla Model 3 (+ FSD betauppdatering)
För några veckor sedan skickade AxFAST mig sin 32 amp portabla EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment, eller mer exakt, den tekniska termen är Electric Vehicle Charger).Jag tänkte testa det här hemma men jag har ett ledningsproblem som inte kommer att åtgärdas inom kort.Så jag tog enheten till en bas på 50 ampere som en liten stad i mitt område tillåter människor att använda.
Innan vi går in på hur det fungerar (mycket bra), låt oss ta en titt på specifikationer och funktioner.
Enheten är huvudsakligen utformad för att ge en bil med en total effekt på 6,6 kW.Med hela 240 volt (som vad du får på ditt hemnät) kan du få ut mer kraft ur det, men många elbilar kan bara släcka så mycket.6,6 kW är vanligt, men vissa elbilar klarar av 7,2 kW eller till och med 11 kW.
Att ansluta ett fordon som kan dra mer än 32 ampere till enheten kommer inte att orsaka skada eftersom det begränsar dess egen säkerhet och bara förser fordonet med den ström som enheten säkert kan ge.På samma sätt, om du har ett äldre el- eller hybridelfordon som bara kan leverera 2,8 eller 3,5 kW, kommer enheten bara att mata ut det som bilen begär och drar från kretsen.Allt händer bakom kulisserna utan att du behöver ändra några inställningar.
Den enda gången du kan ha problem är om du ansluter enheten till någon primitiv enhet som inte kan dra mer än 20 eller 30 ampere.Om så är fallet måste du antingen trimma bilen för att minska förbrukningen eller uppgradera kablarna, annars löser strömbrytaren ut (eller värre).Men om du har en professionellt installerad NEMA 14-50-kontakt (bra idé) borde du inte ha några problem.
Denna EVSE har några riktigt coola funktioner för bärbar användning.Den kommer med en bärväska som rymmer EVSE och dess sladdar (från kontakten till lådan och från lådan till bilen) så länge du drar åt den ordentligt.Det är en bra väska, och om du bestämmer dig för att använda den som bärbar laddare i en nödsituation, i en husbilsparkering eller var som helst med en NEMA 14-50-kontakt, borde du inte ha några problem med att åka i baksätet på en bil .
En cool funktion den har är möjligheten att vira nätsladden runt den.Jag brukade ha en EVSE som följde med min Nissan LEAF och konstant spänning på ledningarna gjorde att den så småningom började få problem.Med förmågan att vika ihop allt snyggt och packa allt i en väska för att sitta stilla, bör enheten hålla hela livet för ett elfordon.
En annan bra egenskap med att ha utrymme att linda tråden är att du kan använda denna EVSE hemma och montera den på väggen.Det medföljer skruvar för väggmontering bredvid en NEMA 14-50-kontakt och en plugg som kan väggmonteras och hänga upp laddningssladdens ände.Som du kan se i videon ovan ger detta dig inte bara ett professionellt utseende, utan det ger dig också en plats att förvara nätsladden på ett säkert sätt och hålla den på marken.
Således kan AxFAST 32 amp EVSE användas för hemmainstallation och/eller för portabel användning (hängs på väggen mellan resorna, packad i en väska när du lämnar huset).Han är väldigt mångsidig och spelar båda rollerna bra.
Som någon på en bilresa tog jag enheten till en lokal park som hade en 50 amps RV-docka (med en NEMA 14-50-kontakt).
Utvecklingen gick väldigt smidigt, allt hängde ihop.Enheten är inte för tung, så kontakten kommer inte att sträckas eller svår att sätta in.I det här fallet var 14-50-pluggen nära min bil, så det var lätt att kolla.Men med en nästan 25 fot lång sladd kommer inte ens den besvärliga situationen att inte kunna parkera bilen bredvid kontakten att stå i vägen för laddning.
När jag testade den fick jag normal laddning i LeafSpy-appen.Med hjälp av en Bluetooth OBD II-dongel kan du använda LeafSpy för att ansluta till ditt fordon och se allt från batteristatus till hur mycket ström din luftkonditionering använder.LEAF maxar på 6,6kW, men det är alltid en förlust på runt 10%, så 6kW är vad du brukar se i batterimätningar (som LeafSpy gör).
När jag är klar kan jag enkelt rulla ihop laddningskabeln, lägga enheten i min väska och lägga allt i bilen.Första gången satte jag inte allt på plats, men när jag kom hem fann jag att det var bäst att lägga blocket med sladdar omlindade i en påse innan du kopplade in NEMA 14-50 och J1772-kontakten.sluta i påsen.Detta kommer att hålla ordning på allt för din nästa användning.
Om några år kommer vi att nå den punkt där DC snabbladdningsstationer finns överallt.Infrastrukturräkningen kräver att de ska ske var 50 mil, men det är fortfarande några år bort.Men om du kommer till laddstationen och alla kiosker är stängda och du inte hinner till nästa kiosk, har du problem.
Valet kan vara begränsat, särskilt på landsbygden.Att ansluta till ett vanligt vägguttag ökar bara din hastighet med 4 miles per timme, så det kan ta mer än en dag i vissa fall att komma till nästa stopp.Om du har tur kan det finnas ett hotell eller företag som erbjuder Tier 2-avgifter, men om du har otur kan ditt enda alternativ vara husvagnsparken du hittade på Plugshare.
Även om inte alla parker är lämpliga för laddning och laddning av elfordon, är många bra för detta och kommer inte att debitera dig mycket för el.I RV-parken är det dock BYOEVSE (ta med egen EVSE).Att ha en av dessa i din bil kan avgöra om det finns ett anständigt alternativ i en nödsituation.
Jennifer Sensiba är en skicklig bilentusiast, författare och fotograf.Hon växte upp i en växellåda och från 16 års ålder experimenterade hon med bileffektivitet och körde en Pontiac Fiero.Hon älskar att gå utanför stigarna i sin Bolt EAV och vilken annan elbil hon kan köra eller köra med sin fru och sina barn.Du hittar henne på Twitter här, Facebook här och YouTube här.
Letar du efter en högkvalitativ elbilsladdare till ditt hem?Idag finns det många produkter till olika priser.en av…
"Elbilar är framtiden för transport", säger Greg Brannon, chef för fordonsteknik på AAA."Med den ständiga utvecklingen av modeller och serier ...
Letar du efter alternativ för elbilsladdare?Det finns många, men den här högpresterande nybörjaren planterar till och med ett träd vid varje köp!
Elbilar är som bensindrivna bilar – tills de stannar.I den här serien med vanliga frågor kommer vi att ta en titt på vad EV har under 1 % av tiden...
Copyright © 2023 Clean Tech.Innehållet på denna webbplats är endast för underhållningsändamål.Åsikter och kommentarer som uttrycks på denna webbplats får inte godkännas och återspeglar inte nödvändigtvis synpunkter från CleanTechnica, dess ägare, sponsorer, dotterbolag eller dotterbolag.